صندوق التروس أمثلة على
"صندوق التروس" بالانجليزي
- وصلات صندوق التروس الميكانيكية عادةً ما تكون ثقيلة بوجود المحرك خلفك
- كُنْ حذراً عندما تكون على الترسِ الأولِ صندوق التروس مُعطل
- استخدم محرك الأربع اسطوانات هوائي التبريد خلفي التركيب وصندوق التروس ونظام التعليق
- إتصل بالميكانيكي, و أخرج صندوق التروس
- صندوق التروس كان فيه بعض الحصى الصغير.
- المشكلة الوحيدة لدي، أنّ صندوق التروس لا يعطيني سرعة أقل
- علينا أن نُخرج صندوق التروس
- لقد أصلحت صندوق التروس للتو
- هذه المرّة كان العطل في صندوق التروس الذي تحرّر من مكانه
- هنا صندوق التروس ومكان الكسر وهنا مكان المسمارين المهترئين
- صندوق التروس ذو السبع سرعات، ثنائي القابض موجودٌ في المؤخرة ليُعطي توزيع أوزان أفضل
- كان متوفراً مع خمس سرعات صندوق التروس يدوي أو ست سرعات يدوية، وفقا لحجم المحرك.
- ما زال أمامنا 80 متراً للذهاب لكن "جينيك" هدّأ المحرك على السرعة الثانية فى صندوق التروس لأن الحاجز إقترب
- وذراع التوصيل الذي يصل عتلة مقبض الغيارات في الأمام مع صندوق التروس الذي كان في الخلف أذكر أنه سقط واستقر على عمود الإدارة
- مع وضع المحرك بهذا الشكل، يبقى صندوق التروس مشابه جدا لانظمة النقل الشائعة من حيث التصميم و الوزن بدون الحاجة لصندوق نقل كبير و غير فعال.
- في بعض السيارات الرياضية الحديثة مقبض ناقل الحركة مستبدل كلياً بمجاديف وهي عبارة عن زوجين اثنين من المقابض، عادةً تعمل كهربائياً (حيث انها ليست وصلة ميكانيكية لصندوق التروس)، مثبته على كلا طرفي عمود المقود، حيث أن الأول يعمل على زيادة التروس والأخر على تنقيصها.